尽管轴距有所加长,但这不会影响S80L稳健的底盘表现出行驶时的整体感,经过沟壑路面时适中的滤振能让前后排乘客都感知轮胎经过的路况,但决不会影响你欣赏路边风景的心情。
此外,S80L对噪声的抑制下了功夫,这让涡轮工作的声音被尽量降低,风噪和路噪也被有效抑制,这要感谢5mm厚的层压式玻璃,应用它的好处是既起到了隔音作用,又降低了车辆被从外部侵入的危险。
在安全方面,我们还是要向沃尔沃致敬
毫无疑问,以人为本的沃尔沃在安全方面从来没有让人们失望。S80L同样不会因为加长轴距而在这方面打折扣。在这里我并不想罗列那些长篇累牍的安全配置表,那是经销商们的工作,但几个特别的功能却不得不提。S80L首次配备了盲点信息系统(BLIS),该系统利用两组装载外后视镜下方的红外摄像头,不断地检测车辆侧后方视野盲区内的状况。若有车辆驶入盲区时,车内A柱上的警示灯会立即亮起,及时提醒驾驶者。另外一项颇具新意的主动电子安全装置是人车沟通系统(PCC),这套系统不仅能够让车主随时了解车门锁闭状态以及车内的各个系统是否正常关闭,安装在车内的心跳探测器还可以通过PCC告诉车主车内是否有人,防止乘客被误锁或车辆被非法侵入的情况发生。说白了,有了这个功能,“身价”不菲的你,每次上车前都可以提前确认一下车里有没有绑匪藏身,怎么样,是不是安全到家了!
尽管全球金融危机愈演愈烈,但中国市场的正增长还是嫌煞了海外的车商,看看2008年的年度报表,合资品牌和进口品牌鲜有亏损者,只是进步的步伐小了些而已。无疑,这进一步增加了沃尔沃加大在华产品投放力度的决心。国产的沃尔沃s80L已经交出了一份答卷,风格优雅内敛、内外兼修、尊贵舒适又信心十足。看看它面前虎视眈眈的对手们吧:奥迪A6L、宝马530Li、奔驰E级、凯迪拉克SLS赛威……个个身怀绝技,不容小觑。与这些早一步抢占了有利位置的对手们相比,S80L的性能品质并不吃亏,而39.8万~67.86万元的售价又与竞争对手相差无几,这显然能动摇那些原本瞄准传统备选车型的潜在用户们。看来,北欧的绅士期待用看似简单的“伸展”运动,来达到“强身健体”和立竿见影的效果。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?
大家都知道,宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新,正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊,意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。